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新疆道路護(hù)欄
在打樁機(jī)導(dǎo)桿上記載下樁錘的地位，今后每打一根立柱，當(dāng)樁錘下落到記下的地位時就闡明立柱高度到達(dá)了設(shè)計要求。
單施工中因為路緣石頂面存在不等的高程偏向，單個偏向值較大，反映到立柱頂面使其線形不服順，需求敵對柱高度進(jìn)行校正，這將破費(fèi)額定的費(fèi)用和工夫。
因而，打樁錢應(yīng)敵對柱的頂面高度進(jìn)行預(yù)控，辦法如下：起首測量路緣石的頂面標(biāo)高，應(yīng)用核算機(jī)對測量后果進(jìn)行曲線擬合，參考路段全體路面縱曲線，構(gòu)成全體平順曲線，核算路緣石頂面高程頂面高程調(diào)整值。
(1)道路護(hù)欄施工時應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何破壞。
(2)當(dāng)立柱打入過深時，不得將立柱拔出矯正，需將其基礎(chǔ)重新夯(ben)時后再打入，或調(diào)整立柱位置。施工中接近深度時應(yīng)注意控制錘擊力度。
(3)道路護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。
道路護(hù)欄腐蝕方法之一:浸塑，現(xiàn)在國內(nèi)成熟的浸塑技巧是:粉末成型，它起源于流化床法，所謂的流化床最初在溫克勒氣體發(fā)生器用于石油接觸分解，然后開發(fā)氣固兩相接觸的過程，后逐漸用于涂塑。
所以有時仍稱為流化床涂層方法，實際過程添加粉末涂料多孔滲透性底部的容器(罐)流動，由鼓風(fēng)機(jī)從底部到處理后的壓縮空氣，使粉末涂料轉(zhuǎn)向“流化狀態(tài)”。成為均勻分布的細(xì)粉。
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