平潭交通護(hù)欄

最后更新時間：2022-05-04 08:15:01 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有0個人瀏覽并咨詢。

　　平潭交通護(hù)欄

　　交通護(hù)欄靜電噴塑的工藝原理:

　　是利用電暈放電現(xiàn)象使粉末涂料吸附在工件上的。

　　其過程是這樣的：粉末涂料由供粉系統(tǒng)借壓縮空氣氣體送入噴槍，在噴槍前端加有高壓靜電發(fā)生器產(chǎn)生的高壓，由于電暈放電，在其附近產(chǎn)生密集的電荷，粉末由槍嘴噴出時，形成帶電涂料粒子，它受靜電力的作用，被吸到與其極性相反的工件上去，隨著噴上的粉末增多，電荷積聚也越多，當(dāng)達(dá)到一定厚度時，由于產(chǎn)生靜電排斥作用，便不繼續(xù)吸附，從而使整個工件獲得一定厚度的粉末涂層，然后經(jīng)過熱使粉末熔融、流平、固化，即在工件表面形成堅硬的涂膜。

　　目的：將工件表面的粉末涂料加熱到規(guī)定的溫度并保溫相應(yīng)的時間，使之熔化、流平、固化，從而得到我們想要的工件表面效果。

平潭交通護(hù)欄

　　1、在的路基工程完成后才開始進(jìn)行交通護(hù)欄宜盡早實施；施工單位在施工前制訂詳細(xì)的施工組織設(shè)計送監(jiān)理工程師審批。承包人應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計，按圖紙要求及實際地形、地物的情況進(jìn)行施工放樣，定出立柱中心線施工設(shè)計，進(jìn)行必要的清場和挖除樹根以便按規(guī)定的坡度和線形修建交通護(hù)欄。

　　2、如果發(fā)現(xiàn)交通護(hù)欄中如有斷開處或在交叉口時，可視需要適當(dāng)調(diào)整立柱間距?？缭胶恿鲿r，當(dāng)河兩岸寬不超過6M時，應(yīng)按圖紙所示或用刺連接起來；當(dāng)河兩岸寬大于6M時，交通護(hù)欄應(yīng)做終止封閉連接設(shè)置。

　　3、施工設(shè)計單位要在當(dāng)圖紙中，要求把交通護(hù)欄的立柱、支撐或錨頭埋入混凝土基礎(chǔ)中時，承包人應(yīng)設(shè)置必要的臨時拉索或支撐，以把立柱固定于適當(dāng)位置，直到混凝土硬化為止?；炷琉B(yǎng)生7D期間，不應(yīng)在立柱、拉索和支撐上安裝或拉緊任何材料或部件。所有立柱均應(yīng)按照圖紙要求和線形垂直埋設(shè)。

　　4、在高壓輸電線穿過安裝交通護(hù)欄的地方，交通護(hù)欄應(yīng)按電力部門的規(guī)定接上地線。

　　5、當(dāng)電線平行或接近平行于交通護(hù)欄且電線在交通護(hù)欄上方時，應(yīng)在每端或按不大于400M的間距埋設(shè)地線，接地電阻值小于10Ω(歐姆)。

平潭交通護(hù)欄

　　首先在路緣石上用記號筆根據(jù)立柱間距做橫線，然后用測量儀器根據(jù)路緣石、路肩的邊線擬合段落得整體平順線形，再用線繩和釘子順路方向上布置局部線，反復(fù)調(diào)整線形，盡可能符合整體線形，最后在這條線上劃出與橫線垂直的縱線，形成十字線，作為樁位的中心，在打入立柱時，嚴(yán)格按立柱距十字線打入，以保證立柱在縱向上的基本順直度。

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